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大男孩Dream Car 靜態測評新Panamera

  糾錯  2020/9/23 11:24:00  糾錯 推薦指數: ★★★★   加入收藏

不知道有多少朋友和我一樣,當第二代Panamera推出的時候,果斷將它加入到自己的Dreamcar清單中,對它的喜愛溢于言表。雖然911車系依然占據著愿望清單中前三名的位置,但是對于年近中年的大男孩來說,是時候把更實用更豪華的“四門版911”在清單中的位置往前推一推了。萬一哪天中了個彩票呢,971(第二代Panamera底盤代號)也是可以帶回家的。

8月26日Panamera完成了中期改款,底盤代號為971.2,新車雖然乍一看變化不大,但其實針對外觀,內飾,配置,動力等均有升級,而且TurboS車型也終于回歸,總體來說升級還是相當全面的。新車此前公布預售價為97.3-245.8萬,共有9款車型包括標軸版、行政加長版以及旅行版等車型,我們此次實拍的車型為新款PanameraTurboS與新款Panamera4SE-Hybrid行政加長版。不過在看實拍車型前,咱們先簡單梳理一下Panamera的進化史。

 

Panamera的祖先要追溯到1988年,當時的989概念車已經非常接近量產,本計劃1996年正式推出,遺憾的是在1991年保時捷工程師UlrichBez博士的離職和保時捷公司財政問題使新車量產計劃擱淺,不過打造一臺有跑車基因的保時捷四門轎車的理念一直留存了下來。

接下來就是2009年第一代Panamera(970)的問世了,雖然在發布初期評價褒貶不一,有人認為它是集豪華與性能于一身的最完美結合,也有的人說它失去了保時捷的靈魂,不過好在它的市場表現還不錯,于是我們有幸等到了DreamCar系列的第二代Panamera(971)。

其實從989概念車開始,Panamera就一直遵循著與同時期推出的911車型保持相同的設計元素,不過這一次Panamera走在了911之前,率先使用最新的家族式設計,整體變化令人耳目一新,尤其是車尾曲線和貫穿式尾燈使其擁有了在售車型中最性感的“屁股”。

本次中期改款針對外觀進行了小幅修改,從入門版車型就標配了SportDesign外觀套件,兩側的進氣口更大且擁有前擾流板和側裙,整體提升了外觀的運動感,還能省一筆選裝的錢。

車尾方面,新車主要變化就是尾燈內部燈帶造型有所調整,從此前的點陣式變成了線條形狀。當然,入門版和中底配版車型依然是單片式尾翼,在GTS和TurboS上我們才會看到酷炫的三段式尾翼設計。

新車標軸版車型共推出入門版的Panamera、GTS以及TurboS三款車型,其中GTS版車型依然延續現款的風格,在基礎版的基礎上增加了熏黑套件,包括輪圈、反光鏡以及側腮等處,霧燈區則采用與車身同色的設計。

TurboS版車型的回歸自然最令車迷們興奮,除了性能超強以外,其外觀也是自成一派,雙線條LED日行燈與格柵相連,霧燈區域造型也有所調整,與其它車型展現出明顯不同的氣場。

除了標軸版車型新車還推出了行政加長版以及獵裝車型,其中加長版車型整體外觀與標軸版基本一樣,只是軸距有所加長,最主要區別在于車內。

獵裝版車型則主要是車尾曲線更加柔和,使得車內空間更具有實用性,另外獵裝版車型車尾采用的是固定式尾翼。

小結:新款Panamera整體外觀變化可以大概總結為標配SportDesign運動套件,另外就是尾燈內部結構有所微調,其它方面基本延續著現款車型的設計。另外新加入的TurboS版車型外觀獨具特色,剛好我們這次實拍車型就包括TurboS版,接下來我們通過實拍車型再來詳細了解一下。

2012年3月19日

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